因一家总部位于荷兰的中国半导体公司出口受阻全讯娱乐网app(中国)官方网站，公共汽车供应链濒临中断风险，宇宙各地的车企正谋略缩减产量。

　　本田汽车（Honda Motor Co．）暗意，由于芯片悲凉，本周已削减或暂停北好意思部单干厂的出产。这次芯片悲凉源于中国对安世半导体（Nexperia BV）实施的出口限止 —— 安世半导体为中国闻泰科技（Wingtech Technology Co．）旗下企业，而中国的这一举措是对荷兰政府的袭击：此前荷兰政府依据迫切职权袭取了安世半导体，以保护战术性出产资源。

　　据发言东说念主称，本田将其加拿大工场的产量减半（该工场出产想域轿车与 CR-V 畅通型多用途车），同期墨西哥工场已于周二停产。

　　欧洲汽车行业主要游说团体在周三的一份声明中警告，欧洲车企可能在数天内被动停产。欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association）暗意，现在欧洲车企正依赖日益减少的库存保督工场初始。豪华车企梅赛德斯 - 奔突集团（Mercedes-Benz Group AG）周三则称，短期内其安世半导体芯片库存足够。

　　在好意思国，汽车及成立制造商协会（Motor & Equipment Manufacturers Association）指出，若安世半导体相关争端未能责罚，好意思国汽车工场的出产将在数周内受到 “紧要影响”。

　　安世半导体出产的半导体主要用于汽车截至系统，可收场雨刷启动、车窗升降等功能。

　　福特汽车（Ford Motor Co．）首席实践官吉姆・法利（Jim Farley）称，安世半导体争端属 “政事” 问题，并暗意上周他在华盛顿之行时辰已向政府官员说起此事。

　　通用汽车（General Motors Co．）首席实践官玛丽・巴拉（Mary Barra）向投资者暗意，芯片供应限止 “有可能影响出产”；而斯特兰蒂斯集团（Stellantis NV）在一份声明中称，其 “正与安世半导体极端他供应商和洽，评估潜在影响并制定缓解步伐”。

　　公共最大车企丰田汽车（Toyota Motor Corp．）暗意，现在安世半导体出口受阻对其出产的影响有限。丰田首席实践官佐藤恒治（Koji Sato）周三称：“丰田现在尚未受到严重影响。” 但他同期指出，这照旧一项风险，“仅仅咱们每天濒临的繁密严峻挑战之一”。

　　日产汽车（Nissan Motor Co．）首席绩效官纪尧姆・卡蒂埃（Guillaume Cartier）周三暗意，该公司现存芯片库存足以保管至 11 月第一周。

　　“这绝非小事，” 卡蒂埃在东京某车展上对记者暗意。他补充称，日产已掌抓这次争端对其主要供应商的短期影响，但尚未评估供应链卑鄙所受影响的严重进度。

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包袱剪辑：郭明煜 全讯娱乐网app(中国)官方网站